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建造一艘航空母艦需要花費多少人力與金錢，準總統蔡英文在上任前喊出「國艦國造」計畫，期望10年完成1500噸級潛艦的研發與量產。而大陸過去為了打造第一艘可搭載固定機翼的航空母艦遼寧號，發生10餘名研發人員累倒犧牲的情況，顯現「國艦國造」之不易。
▲中國第一艘可搭載固定機翼的航空母艦遼寧號。（圖／翻攝自維基百科）
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「5加2，白加黑」的工作狀態對王治國來說已經習以為常，他形容航母研製工作就像蓋大樓一樣，「門窗、電路、水路、裝修等各項工作都要考慮到，工作複雜又細致，容不得一點點失誤。」從工程啟動開始到航母正式交付，王治國親眼目睹了10幾位同事因為工作勞累犧牲在崗位上。
任職於中船重工集團公司第七〇一研究所高級工程師，同時也是航母特種裝置工程副總設計師、遼寧艦系統主任設計師的王治國，接受《長江日報》專訪時回憶，當年加入航母設計團隊，是從「一無圖紙資料，二無設計經驗，三無標準規範」的情況下，開始每周時間超過80個小時的研究工作。
遼寧號前身為蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號。1980年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造中遭逢蘇聯解體，導致建造工程中斷，當時完成度達68%。經過多方交涉後，1999年中國買下瓦良格號，2005年4月底進行改建，並於2012年9月25日正式更名為「遼寧號」，交付解放軍海軍。殲-15也在同年11月23日成功在遼寧號上起飛與與著艦降落。
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▼殲-15在遼寧號航母起飛與著艦。（圖／翻攝自環球網、騰訊網）
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大陸中心／綜合報導
作為航母工程系統主任設計師，王治國帶領團隊首次提出了航母工程艦機適配性的設計概念、研究範疇和設計目標，完成了艦總體艦機適配性設計，並開展了大量適配性試驗，奠定艦載機著艦和滑躍起飛等重大節點的技術基礎。他回憶最讓自己永生難忘的畫面，就是能親眼看見殲-15在遼寧號上成功起降的時刻。
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